Зарядна станція EV Connect: посібник із трансформаторів і джерел живлення

Електромобілі стають частиною повсякденного транспорту, і, природно, разом із ними зростає попит на зарядну інфраструктуру. Але анСтанція зарядки електромобілівце не просто зарядний пристрій, підключений до стіни.

За сучаснимзарядна станція ev connect, можуть бути трансформатори, розподільні пристрої, розподільні панелі, захисне обладнання, лічильники, системи накопичення енергії та засоби контролю. Для великих зарядних станцій, особливо тих, які використовують швидкі зарядні пристрої постійного струму, електрична система може стати напрочуд вимогливою.

Ось детрансформаторзаходить.

Для розробників зарядних пристроїв для електромобілів, підрядників EPC, комунальних служб і власників об’єктів важливо розуміти, як зарядне обладнання підключається до електромережі. Добре-сконструйований трансформатор і система розподілу можуть значно змінити надійність, ефективність і можливість пізніше розширити зарядну станцію.

Що таке зарядна станція EV Connect?

Анзарядна станція ev connectпо суті це об’єкт, призначений для постачання електроенергії до електромобілів через спеціальне зарядне обладнання. Залежно від програми він може мати зарядні пристрої змінного струму, швидкі зарядні пристрої постійного струму або суміш обох.

Потреба в електроенергії може значно відрізнятися. Невелике місце з кількома зарядними пристроями змінного струму може мати відносно помірне навантаження. З іншого боку, комерційний зарядний центр може мати кілька-потужних зарядних пристроїв постійного струму, що працюють одночасно. Це зовсім інший електричний виклик.

Типова зарядна станція для електромобілів може містити таке обладнання:

Не кожна зарядна станція матиме всі ці компоненти. Остаточне налаштування залежить від характеристик зарядного пристрою, напруги в мережі, умов на місці, місцевих вимог до електропостачання та планів щодо майбутнього розширення.

Навіщо зарядній станції електромобілів потрібен трансформатор?

Напруга, що постачається від електромережі, не обов’язково відповідає напрузі, необхідній для зарядного обладнання. У багатьох комерційних і-потужних проектах заряджання електрика надходить із мережі під середньою напругою. Потім трансформатор змінює його на відповідну нижчу напругу для системи розподілу станції.

Простіше кажучи, трансформатор діє як міст між джерелом живлення та зарядним обладнанням.

Підбір трансформатора для анзарядна станція ev connectне повинні ґрунтуватися лише на номінальних показниках на паспортній табличці зарядного пристрою. Це трохи більше. Інженери зазвичай дивляться на загальне підключене навантаження, скільки зарядних пристроїв, ймовірно, працюватимуть одночасно, коефіцієнт потужності, ефективність, гармонічне навантаження, майбутнє розширення, умови навколишнього середовища та чи потрібен певний рівень резервування.

Зробивши це правильно на початку, можна уникнути багатьох проблем пізніше. Ніхто не хоче встановити зарядну станцію і через кілька років виявити, що трансформатор став вузьким місцем.

Розмір трансформатора для зарядної станції EV Connect

Вибір розміру трансформатора є однією з найважливіших частин розробки-станції для зарядки електромобілів високої потужності.

Уявіть собі місце з десятьма швидкими зарядними пристроями постійного струму, кожна з яких має потужність 150 кВт. Якби всі десять зарядних пристроїв працювали на повну потужність, теоретичне навантаження становило б:

10 × 150 кВт=1,500 кВт

Може виникнути спокуса просто вибрати трансформатор на 1500 кВА і закінчити. Насправді розміри трансформатора потребують ближчого розгляду.

Коефіцієнт потужності, ефективність зарядного пристрою, попит на одночасну зарядку, умови експлуатації та майбутнє зростання – усе це впливає на остаточний вибір. Спрощений розрахунок можна записати так:

Трансформатор кВА=Навантаження кВт ÷ Коефіцієнт потужності

Наприклад, при навантаженні 1500 кВт і коефіцієнті потужності 0,95:

1500 ÷ 0,95 ≈ 1579 кВА

Потім інженер перегляне наявні стандартні характеристики трансформатора та визначить найбільш прийнятну потужність для проекту.

У деяких випадках має сенс вибрати більший трансформатор, оскільки він забезпечує робочий запас і дозволяє пізніше додавати додаткові зарядні пристрої. Але більше не означає автоматично краще. Невиправдано великий трансформатор може збільшити витрати на проект і може працювати менш ефективно, коли фактичне навантаження низьке.

Справа в тому, щоб знайти правильний баланс.

​​​​​​Зарядні пристрої для електромобілів і гармонічні навантаження

Сучасні зарядні пристрої для електромобілів значною мірою покладаються на силову електроніку. Ці системи є ефективними та забезпечують точний контроль над заряджанням, але вони також можуть вводити гармонійні струми в електричну систему.

Для невеликої установки це може не створити серйозної проблеми. На волізарядна станція ev connectоскільки багато-зарядних пристроїв високої потужності працюють разом, гармоніки заслуговують на набагато більше уваги.

Гармонійні струми можуть збільшити нагрів трансформатора та втрати, а також сприяти спотворенню напруги. Вони також можуть впливати на навантаження нейтрального провідника та загальну продуктивність підключеного електричного обладнання.

Ось чому конструкція трансформатора має значення. Залежно від зарядного обладнання та результатів дослідження-якості електроенергії в проекті може використовуватися трансформатор, придатний для нелінійних навантажень,Трансформатор із рейтингом K-, a трансформатор-пом’якшення гармонікабо інше відповідне рішення.

Немає єдиного трансформатора, який би працював для кожного проекту зарядки електромобілів. Перш ніж прийняти остаточне рішення, слід розглянути електричні характеристики зарядного пристрою.

Сухий-тип чи масляний-трансформатор?

Як сухі{0}}типи, так і масляні-трансформатори можна використовувати для зарядки електромобілів. Який з них є доцільнішим, багато в чому залежить від того, де буде встановлено трансформатор і що вимагає проект.

Сухі-трансформатори

Сухі-трансформатори часто добре підходять для внутрішніх зарядних станцій, комерційних будівель, паркувальних споруд та інших місць, де перевага-надається безмасляним трансформаторам.

У них не використовується рідка ізоляція, що може спростити монтаж у певних приміщеннях. Литі-сухі-типи трансформаторів також зазвичай розглядаються там, де важливі умови навколишнього середовища, вимоги-пожежної безпеки та технічне обслуговування.

Сухий трансформатор -типу може бути практичним рішенням для зарядної станції, розташованої всередині комерційної будівлі або поблизу неї.

Масляні-трансформатори

Масляні-трансформатори широко використовуються для зовнішніх і великихпрограми розповсюдження. Вони забезпечують високу теплову ефективність і доступні в широкому діапазоні потужностей.

Для виходу на вулицюзарядна станція ev connect, масляний-трансформатор може бути розумним вибором, особливо якщо станцію підключено безпосередньо до мережі середньої-напруги.

Трансформатори-накладкиє ще одним варіантом, який варто розглянути для майданчиків для зарядки на вулиці. Вони можуть бути встановлені поблизу зарядного обладнання, зберігаючи електричне обладнання закритим і захищеним.

Рішення між сухим-типом і-масляним-будівництвом має зрештою зводитися до рівня напруги на місці, потужності, середовища встановлення, вимог безпеки, місцевих норм і специфікацій комунальних послуг.

Зарядні станції та накопичувачі енергії

Акумулятори енергії стають все більш цікавими для-проектів із зарядки електромобілів високої потужності.

чому Оскільки кілька швидких зарядних пристроїв, що працюють одночасно, можуть створити дуже великий піковий попит. Замість того, щоб повністю покладатися на мережу для забезпечення цього піку, система зберігання енергії може накопичувати електроенергію та розряджати її, коли потреба в зарядці зростає.

Це може допомогти керувати піковим попитом і краще використовувати доступне підключення до мережі.

Базова система може виглядати приблизно так:

Енергетична мережа → Розподільні пристрої середньої{0}}напруги → Трансформатор → Розподіл змінного струму → Зарядні пристрої для електромобілів

Коли додається накопичувач енергії, система може включати:

Енергетична мережа → Трансформатор → Система розподілу → Зарядні пристрої для електромобілів

Система зберігання енергії батареї → Перетворення постійного/змінного струму → Система розподілу

Фактична конфігурація залежатиме від проекту. Деякі сайти також можуть поєднувати сонячну генерацію, зберігання акумуляторів, інтелектуальні лічильники та елементи керування енергоспоживанням.

Для великогозарядна станція ev connect, такий інтегрований підхід може зробити електричну систему більш гнучкою та потенційно зменшити тиск на підключення до мережі.

Планування майбутнього розширення зарядки електромобілів

Інфраструктура зарядки електромобілів швидко змінюється. Станція, яка сьогодні має п’ять або десять зарядних пристроїв, може потребувати значно більшої ємності через кілька років.

Про це варто подумати ще до початку будівництва.

Припустімо, що проект спочатку потребує близько 1000 кВА, але розробник очікує, що згодом об’єкт потребуватиме 1600 або 2000 кВА. Проектування електричної інфраструктури з урахуванням майбутнього розширення може значно полегшити наступний етап.

Звичайно, це не означає просто встановити найбільший доступний трансформатор. Трансформатор великого розміру коштує дорожче і може працювати не так ефективно, коли станція мало навантажена.

Замість цього команда проекту повинна розглянути очікуваний попит на зарядку, доступний простір, підключення до комунальних мереж, графік розширення та загальну вартість.

У деяких проектах може бути сенс встановити додаткову трансформаторну потужність із самого початку. В інших кращим підходом може бути проектування сайту таким чином, щоб пізніше можна було додати інший трансформатор.

Трохи попереднього планування може запобігти досить дорогому оновленню пізніше.

Безпека та захист інфраструктури зарядки електромобілів

-Потужне заряджання електромобіля потребує значної кількості електроенергії, тому про безпеку та захист потрібно думати з самого початку, а не додавати їх пізніше.

Залежно від конструкції для системи заряджання можуть знадобитися автоматичні вимикачі, заземлююче обладнання, захист від перенапруги, захист від-залишкового струму, захист від надточного струму, контрольні пристрої та інше захисне обладнання.

Сам трансформатор також потребує належного захисту та координації з електричними системами, що знаходяться вище та нижче за потоком.

Це особливо важливо для великих зарядних станцій. Трансформатор, розподільний пристрій, зарядне обладнання та захист електромережі повинні працювати разом як одна система, а не проектуватися як повністю окремі частини.

Точні вимоги до захисту залежать від рівня напруги, типу трансформатора, методу встановлення, місцевих норм і застосовних стандартів. З цієї причини остаточний проект повинен бути перевірений кваліфікованими фахівцями з електрики.

Вибір трансформатора для проекту зарядки електромобіля

Вибираємо трансформатор для анзарядна станція ev connectце більше, ніж пошук пристрою з потрібною потужністю кВА.

Первинна та вторинна напруга, частота, імпеданс, рівень ізоляції, підвищення температури, метод охолодження, ефективність, корпус, рівень шуму та гармонічне навантаження можуть мати значення. Середовище встановлення також має значення.

Наприклад, вимоги до компактної зарядної станції в приміщенні можуть дуже відрізнятися від вимог великого зарядного центру на вулиці, який обслуговує десятки транспортних засобів одночасно.

Налаштування також може бути корисним. Залежно від проекту виробник трансформатора може надати різні співвідношення напруги, конфігурацію обмоток, розташування кранів, варіанти корпусу, системи охолодження та аксесуари.

Зазвичай краще обговорити ці вимоги з виробником трансформатора на початку проекту, а не намагатися вставити стандартний трансформатор у проект, який уже завершено.

Куди рухається інфраструктура зарядки електромобілів?

Заряджання електромобілів рухається до більшої потужності, швидшого заряджання та розумнішого управління енергією.

Майбутні зарядні станції, імовірно, поєднуватимуть потужні зарядні пристрої постійного струму-з накопиченням енергії акумулятора, сонячною генерацією, розумними лічильниками, динамічним керуванням навантаженням та-інтерактивним керуванням мережею. Сама зарядна станція стає не такою простою частиною обладнання, як маленькою енергетичною системою.

У міру зростання ємності зарядки допоміжна електрична інфраструктура стає все більш важливою. Трансформатори й надалі відіграватимуть центральну роль, оскільки вони забезпечують необхідне перетворення напруги між комунальною мережею та зарядним обладнанням.

Для водіїв зарядний пристрій – це та частина, яку вони бачать. Однак за лаштунками трансформатор, розподільні пристрої, розподільне обладнання та система захисту виконують більшу частину важкої роботи.

Висновок

Надійнийзарядна станція ev connectпотребує не тільки потужних зарядних пристроїв. Їй потрібна електрична система, яка може безпечно та стабільно забезпечувати необхідну потужність.

Вибір трансформатора є важливою частиною цієї системи. Ємність, коефіцієнт потужності, гармонічні навантаження, умови встановлення, майбутнє розширення та зберігання енергії – все це слід враховувати на етапі проектування.

Сухі-типові трансформатори можуть бути практичним вибором для багатьох внутрішніх і комерційних застосувань, тоді як масляні-трансформатори та-монтовані на прокладці часто добре підходять для встановлення поза приміщеннями та-вищої{3}}потужності.

наТрансформатор Yawei, ми розуміємо, що кожен проект із зарядки електромобілів дещо відрізняється. Попрацювавши з командою проекту на ранній стадії, технічні характеристики трансформатора можна точніше узгодити з зарядним обладнанням, підключенням до мережі та довгостроковим-планом розвитку.

Зрештою, зарядна станція настільки надійна, наскільки надійна електрична інфраструктура, що її підтримує.

Зв'язатися зараз